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产品描述
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彩色防滑陶瓷颗粒路面由骨料和聚酯粘合剂构成。在坚实的路面上按一定的厚度,陶瓷颗粒透水砖,涂双组份粘合剂涂料并铺筑骨料,就能构成路表的花纹组织,产生足够的防滑力。目前主要有热熔型和常温型双组份型两种用于彩色道路防滑路面,因常温型施工与维护的烦琐性及附着力明显优于热熔型,在颜色表现与图案施工性能上更优于热熔型,所以常温双组份型已成为彩色道路防滑路面的主流。
彩陶路面工艺施工指南:
1.骨料选用: 长时间后骨料会有磨损微风化的影响,故骨料颗粒在磨损后应保有规则的色泽,根据不同骨料的不同硬度和耐冲击性,选择相应的骨料。
2.路表准备: 施工前要强行肃清污秽与杂物。吹风机或类似设备可以吹扫路面,肃清路面油迹和遗弃物,在施用粘合剂前须坚持路面单调。普通情况下,陶瓷颗粒,新铺的沥青路面在通车6周后即可中止彩色路面的施工。某些补路的沥青(冷补),一段时间内含油(或煤油)较重,陶瓷颗粒施工,会影响彩色道路涂料的附着力和耐久性。恳求较精细情况下,在施工前需去除已有的热融道路标线、环氧树脂粘合剂和冷漆标线。
彩色路面之所以可以防滑,彩色陶瓷颗粒防滑,全部都是由于它的结构组成,它的组成大致分为垫层、基层、面层,三层,使其变得愈加可靠、稳固,这种路面就算下雪天、结冰的道路上,也不会打滑。
1、将无机金属盐类颜料同样体积的矿粉填入路面混合料中,可以获得少量几种着颜色se路面材料。
2、例如将占集料总重5%-7%的氧化铁我们俗称红土子,陶瓷颗粒防滑路面,参与路面混合料中,陶瓷颗粒,可以获得红色的路面材料。
3、参与5%-10%的氧化络可以获得墨绿色面路材钭,但运用这样方法获得的面层材钭颜色低、明度暗,因此建议不要用于混合料中石科用量多、交通磨耗损失较大的工程中。
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